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中國時報【涂志豪╱台北報導】

晶圓代工龍頭台積電昨（14）日召開季度例行性董事會，會中擬定今年每普通股配發7元現金股利，低於法人圈普遍預期的8元。再者，台積電董事會亦核准員工現金獎金與現金酬勞總計約新台幣448億3,668萬元，以台灣員工數約4.2萬人計算，平均每人可分到106.75萬元。

殖利率3.7％法人失望

以台積電股本計算，配發7元現金股利代表將發出高達1,815億元現金給股東，其中以張忠謀持股約1.25億股計算，可拿到8.76億元股利收入，至於行政院國發基金則可有115.76億元股利入帳繳交國庫。

台積電財務長何麗梅表示，董事會昨天核准去年營業報告書及財務報表，其中全年合併營收約9,479.4億元，稅後淨利約3,342.5億元，每股盈餘為新台幣12.89元。董事會亦核准每普通股配發現金股利7元，將呈送今年6月8日召開的股東常會承認。

台積電今年將發放現金股利7元，配息率達54.3％，若以昨日收盤價187.5元計算，現金殖利率達3.7％。不過，法人圈先前樂觀預期台積電將可配發8元現金股利，如今只有7元水準，多數法人感嘆略為失望，但仍期待台積電今年營收及獲利將再創歷史新高，如此一來明年發放的現金股利一定會比今年更好。

今年資本支精選出百億美元

台積電董事會也依公司章呈，核准員工現金獎金與現金酬勞總計約新台幣448億3,668萬元，其中員工現金獎金約224億1,834萬元已於每季季後發放，而現金酬勞約224億1,834萬元，將於今年7月發放。以台積電台灣員工數約4.2萬人計算，平均每人可分到超過100萬元的現金。

台積電董事會昨日核准資本預算約新台幣595億6,222萬元。台積電表示，此次資本預算將用來升級先進製程產能及擴充先進封裝產能，轉換邏輯製程產能為特殊製程產能，升級與建置特殊製程產能，並且包括第二季研發資本預算與經常性資本預算。

台積電預估今年全年的資本支出將達100億美元，主要用於拉高10奈米製程產能，同時加快7奈米技術研發速度，並展開對5奈米製程的研發。目前10奈米的量產進度符合預期，業界預估第二季就會開始進行蘋果新一代A11應用處理器的投片，第三季可貢獻營收。

面對近期新台幣出現強勁升值，台積電董事會也核准在額度不超過20億美元範圍內，對台積電在英屬維京群島設立的百分之百持股子公司TSMC Global Ltd.增資，以降低外匯避險成本。對台積電來說，新台幣若升值1％，營收也會同步減少約1％，毛利率部分則會下滑0.4個百分點。

工商時報【陳信榮╱台北報導】

傳統燃油引擎機車在政府汰舊換新補貼措施支持下，銷售業績扶搖直上，衝擊環保電動機車銷售，電動機車領導業者中華汽車宣布，自辦舊換新折價最高1萬元的優購方案反擊。中華車今年並聚焦企業法人用車市場，強力推廣。

日前經濟部長李世光宣示推動電動機車銷售倍增計畫，讓低迷多時的電動機車業者信心周年慶大增，龍頭廠中華汽車更打鐵趁熱，自辦舊換新優惠購車方案，吸引老客戶換購新車，擴大節能減碳效益。

業者私下透露，去年初政府針對油車（傳統燃油機車）堆出舊換新補助4,000元政策，意外衝擊單價較高的環保電動機車銷售，儘管去年台灣電動機車銷量成長，但相較於油車銷量爆增至85萬輛的20年新高，顯得毫不起眼。

為不讓油車挾政府補助在市場大舉攻城掠地，中華汽車昨（9）宣布，自辦舊換新最高折價萬元的優惠購車方案，向老車主招手。中華車表示，只要是購買3年以上的e-moving EM50車主，汰換成全新EM系列產品，除可享原本的電動車購車補助外，再額外享最高1萬元的折價優惠。

中華車指出，自2010年投入電動二輪產業，其e-moving品牌電動機車、電動自行車是目前累計銷售第一名及保有最多產品組合的品牌；日前由工業局所舉辦「電動機車成果發表會」上，經濟部長李世光特別肯定中華車的努力。

中華車表示，除藉由自辦舊換新優惠購車方案，衝刺個人用戶市場外，法人客戶、公家單位的推廣也是中華車電動機車的行銷重心，包含物流業者中華郵政、黑貓宅急便、便利帶，路邊停車收費業者國雲樓管，速食業者MOS漢堡，租賃業者歐歐二輪、艾上綠能等法人（含公家）累計使用逾1萬輛e-moving電動機車，更成為推廣電動機車的最佳代言人。

中華車表示，特別是物流業者從電動機車推廣初期的觀望、基層人員的反彈，但經過適應期後，發現改用電動機車真能為企業帶來經濟效益和營運效能後，成為電動車愛用者；中華車也將持續針對不同企業客戶需求，量身打造適用車款，擴大在企業法人用車界的競爭力。

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